Tlalnepantla, Estado de México, 29 de junio de 2025. — Luego de más de diez años sin recibir mantenimiento, el Gobierno del Estado de México ha iniciado la rehabilitación integral de 54 kilómetros del Periférico Norte, uno de los corredores viales más transitados del Valle de México, con un flujo estimado de 200 mil vehículos al día.
Esta acción surge luego de la separación de esta vialidad del esquema de Proyecto de Prestación de Servicios (PPS), el cual, por más de una década, no garantizó el mantenimiento necesario. El nuevo proyecto estatal contempla reencarpetamiento, bacheo profundo, cambio de luminarias y obras de drenaje.
Según explicó Mario Ariel Juárez Rodríguez, Director General de la Junta de Caminos del Estado de México, se rehabilitarán 22 kilómetros de carriles centrales y 32 de laterales, en el tramo comprendido entre el Toreo de Cuatro Caminos y la caseta de cobro de Tepotzotlán. En esta primera etapa se aplicarán 6 mil toneladas de asfalto, como parte de la Estrategia Intergubernamental para el Rescate de Periférico Norte.
El plan incluye la sustitución de 3 mil luminarias, rehabilitación de pasos peatonales, y obras en el sistema de drenaje para evitar inundaciones recurrentes. También se contempla la regularización de anuncios espectaculares en los márgenes de la vialidad.
Juárez Rodríguez explicó que el tramo quedó fuera del esquema PPS debido al incumplimiento de las empresas concesionarias, en particular de la Empresa Mexiquense Conservadora de Vialidades (EMCV), que tenía bajo su cargo 637 kilómetros de los más de 2 mil 200 asignados en el Estado de México entre 2011 y 2020. De ese total, el 90% no fue atendido, bajo el argumento de “no disponibilidad” por alteraciones provocadas por terceros.
Además del Periférico Norte, el Gobierno estatal también intervendrá otras vialidades estratégicas como la Vía Gustavo Baz, Vía López Portillo, Avenida Central, Primero de Mayo, Vía Morelos y la Vialidad Mexiquense.
Las labores de rehabilitación se realizarán en coordinación con los gobiernos municipales de Naucalpan, Tlalnepantla, Atizapán de Zaragoza, Tultitlán, Cuautitlán Izcalli y Tepotzotlán, beneficiando a millones de personas en el norte del Valle de México.
Con esta intervención, el Estado de México busca no solo rescatar una vialidad clave para la conectividad y el desarrollo económico de la región, sino también corregir años de abandono bajo esquemas privados fallidos.
